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将螺杆压缩机运行方式设定为连续方式后

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2021/07/17 11:46:44 * 浏览: 0

郑州速冻库工程润滑油的使用不当也会产生油气分离芯的压差增大  3.2油气分离芯的处理含油量过大(gt,10ppm)  在油气分离芯的使用过程中,含液态油的压缩空气经过油气分离芯分离后的压缩空气理想的含油量在3ppm以内。在使用油气分离芯之前必须要了解清楚空气压缩机的出气流量与油气分离芯的处理流量是否相匹配,油气分离芯的配置必须大于或等于空气压缩机的出气流量。在同一型号的油气分离芯使用在不同品牌的空压机上,其油气分离芯的处理含油量都不一样。因为不同品牌的空压机,它的储油罐的设计都不一样,还有油气分离芯的处理含油量与储油罐的设计有关,而且储油罐的流量设计按DIN1945标准来计算。  在使用油气分离芯的过程中,压缩空气的含油量gt,10ppm/m3min以上,必须多点注意储油罐里的油量及空气压缩机的机油温度,必要时对空气压缩机停下进行检查,检查空气压缩机的回油管是否有堵塞,密封件是否有损坏及储油罐的油量是否在合理位置上等有相关的部件都进行检查。一般情况下,压缩空气的含油量的多少可以从排污物明显出来。  在使用的润滑油是否有良好的空气释放性,避免气蚀,保持压缩率。是否有低泡沬,精心筛选的添加剂确保空气迅速分离,不会形成过度的泡沬层,是否有超卓的分水性。  3.3油气分离芯出现燃烧或爆炸(冒烟.焦味)  在使用油气分离芯的过程中,偶然都会出现储油罐里燃烧或者爆炸,这种情况并不是油气分离芯所产生的。由于油气分离芯本身是不会自然起火的,只有火种和助燃气体两种因素同时存在才会燃烧爆炸,还有的是油气分离芯通过气体的流速摩擦会产生静电,静电越大危险性就越大。

螺杆机组供应商  但柱塞式半封闭螺杆压缩机通过齿轮传动增速,转速高(约12000转/分),磨损大,可靠性差  三、开启式螺杆压缩机  开启式机组的优点是:  1)压缩机与电动机分离,使压缩机的适用范围更广;  2)同一台压缩机,可以适用不同制冷剂,除了采用卤代烃制冷剂外,通过更改部分零件的材质,还可采用氨作制冷剂;  3)可根据不同制冷剂和使用工况条件,配用不同容量的电动机。  4)开启式也分为单螺杆和双螺杆  单螺杆压缩机由一个圆柱螺杆和两个对称布置的平面星轮组成啮合副,装在机壳内。螺杆螺槽、机壳(气缸)内壁和星轮齿构成封闭容积。动力传到螺杆轴上,由螺杆带动星轮旋转。气体(工质)由吸气腔进入螺槽内,经压缩后通过排气孔口和排气腔排出。星轮的作用相当于往复活塞压缩机的活塞,当星轮齿在螺槽内相对运动时,封闭容积逐渐减小,气体受到压缩。  螺杆压缩机工作原理及全封闭、半封闭、开启式比较  单螺杆压缩机的螺杆具有6个螺槽,星轮有11个齿,相当于6个气缸,两个星轮同时与螺槽啮合,因此,螺杆每旋转一周相当于12个气缸在工作。  众所周知,螺杆压缩机(包括双螺杆和单螺杆两种)在回转压缩机中所占比重。从国际市场来看,1963年到1983年这20年间,全世界螺杆压缩机销售量每年增长率为30%。目前,日本、欧美等国在中等气量的压缩机中,双螺杆压缩机占80%。

郑州速冻隧道冷库运转时间越短,管线越长,系统越复杂,回油问题就越突出因此一般情况下,不要频繁的启动压缩机。  缺油会引起严重的润滑不足,缺油的根本原因不在于螺杆压缩机奔油多少和快慢,而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油,延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件(如:轴承)等维护措施也有助于回油。  制冷系统设计时,对回油问题的研究必不可缺,只有全方位考虑了,才能保证拥有一个安全可靠的制冷系统。。

郑州冷库多少钱动力平衡性好,螺杆压缩机没有不平衡惯性力,机器可以平稳地高速工作,可实现无基础运转,特别适合用作移动式压缩机,体积小,重量轻,占地面积少适应性强,螺杆压缩机具有强制输气地特点,排气量几乎不受排气压力地影响,在宽广地范围内能保持较高地效率多相混输,螺杆压缩机地转子齿面间实际上留有间隙,因而能耐应用科学冲击,可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。

郑州落地式水冲霜冷风机  压缩机排气温度若长期维持在高温状态,则润滑油劣化进度很快,须定期(每2个月)检查润滑油化学特性,不合格时即更换若无法定期检查则可依以下建议表执行。  3.冷冻油更换操作方法:  更换冷冻油不做内部清理:  压缩机做泵集动作,将系统冷媒回收到冷凝器侧(注意泵集动作吸气压力不低于0.5Kg/cm2G),将压缩机内冷媒排除,保留些许内部压力作为动力源,将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。  更换冷冻油并作内部清理:  放油的动作如前所述,冷冻油排除干净且压缩机内外压力平衡后,用内六角扳手将法兰螺栓松脱,拆出机油过滤器接头和清结孔法兰(或油位开关法兰)后,将压缩机油槽内的污染物去除干净,并检查机油过滤器孔网是否有破损,并将其上的油泥、污染物等吹除,或更换新的机油过滤器,注意換新时过滤器接口螺母要旋紧,做好密封,防止内漏,机油过滤器接头内衬垫一定要换新,防止内漏,其他法兰衬垫也建议更新。  4.注意事项:  1.不同牌号的冷冻油切不可混用,尤其是矿物油和合成酯类油切不可混用。  2.如果更换不同牌号的冷冻油,注意要将系统内残存的原冷冻油排除掉。  3.有些油品因有吸湿的特性,所以不要将冷冻油长期暴露在空气中。安装时尽可能缩短暴露的时间,并做好抽真空操作。  4.如果系统发生过压缩机电机烧毁故障,更换新机时要特别注意将系统残存的酸性物质去除,并在调试运转七十二小时后检查冷冻油的酸度,建议更换冷冻油和干燥过滤器,降低酸蚀的可能。此后运转一个月左右再次检测或更换一次冷冻油。  5.如果系统曾发生过进水的事故,要特别注意将水分去除干净,除更换冷冻油外,要特别注意检测油品的酸度,并及时更换新油和干燥过滤器。

另一方面,当蒸发器的热负荷变化时,制冷剂液体的需要量也随之变化,贮液器便起到调剂和贮存制冷剂的作用  5、干燥过滤器:专业冷水机厂家表示在螺杆式冷水机组制冷循环中必须预防水分和污物等进入,如果系统中的水分未排除干净,当制冷剂通过节流阀时,因压力及温度的下降有时水分会凝固成冰,使通道阻塞,影响制冷装置的正常运作。因此,在冷水机制冷系统中必须安装干燥过滤器。  6、热力膨胀阀:热力膨胀阀在冷水机制冷系统中既是流量的调节阀,又是制冷设备中的节流阀,它在制冷设备中安装在干燥过滤器和蒸发器之间,它的感温包是包扎在蒸发器的出口处。主要作用是使高压常温的制冷剂液体在流经热力膨胀阀时节流降压,变为低温低压制冷剂湿蒸气进入蒸发器,在蒸发器内汽化吸热,而达到制冷降温的目的。。

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方法三:让储气罐下截止阀对空排气,观察螺杆压缩机控制面板上显示的压力值和储气罐空气压力值下降情况在螺杆压缩机重新启动负载时,观察控制面板上显示的压力值是否与设定值相符。方法四:在机器升压和降压过程中,注意螺杆压缩机换气风扇启停时的温度值是否与设定值相符。方法五:接通电源时,使用运行设定值菜单程序将所采用的自动控制方式改为连续控制方式。程序启动后,将控制方式应变为连续控制方式。将螺杆压缩机运行方式设定为连续方式后,采取与自动方式运行时相同的内容对螺杆压缩机进行试验,并且注意当螺杆压缩机空载一定时间后驱动马达是否自动关闭,当压缩空气总管在设定压力范围内时机器能否随时启动。。

  一、冷却系统  冷却系统可考虑的因素有环境因素,室内通风情况,冷却器堵塞,冷却水、冷却风量不足等  1、环境因素、室内通风情况  因设备运行中会产生大量热量,此热量如不及时导出室外,可能在室内造成空气封闭循环流动,即空压机换热排出的热量会由空压机进气口再行吸入,如此恶性循环,设备将持续高温。根据设置场所的换气状态判断环境温度超过40℃时,有必要进行强制换气。  室内换气的注意事项:  ?进、排风口位置  进气口尽量设在房屋低矮处,并且不易吸入环境粉尘和有害气体的位置,在多粉尘等恶劣环境下应适当配备进风口过滤装置。排风口一般设置于屋顶或墙壁的上方,并加设防护设施。  ?排风通道  a.排风通道流通面积应足够大;  b.排风通道尽可能短以降低流阻,根据压缩机的排风量,计算排风通道的阻力,如果压力损失超过20Pa时,需设置辅助排风扇;  c.为方便检修,采用可拆卸式结构的排风通道,可用帆布或白铁皮等起连接和平衡作用的风罩,避免过度拉近和振动传递。可以安装灵活调节的活叶板,在冬季时可以关闭通道避免温度过低。  2、冷却器堵塞  冷却器有风冷板翅式换热器和水冷壳管式换热器等,随使用时间推移,因环境或冷却水水质等关系,冷却器会出现堵塞现象,这个可以通过冷却器入口及出口温差即可确认。板翅式换热器是由一张张矩形板片与换热管组成的换热管束,对于风冷式换热器的堵塞可用0.2MPa以上压缩空气反复吹扫,严重者可整体拆卸清洗。对于水冷管式换热器,它主要由外部壳体、内部冷却器两部分组成,因不同厂家设备可能管程和壳程流经介质不同及现场使用冷却水质不同,对于管式换热器的堵塞需要通过不同化学药剂进行循环清洗。  3、冷却水、冷却风量不足  ?冷却风量不足  查看控制面板风机启停温度是否设置合理、冷却风扇是否及时动作或损坏;吸气口防风尘网应定期吹扫,防止堵塞;另外排风通道的设计安装不合理,排风量过小或通道阻力大,都会影响设备的气量,导致空压机排气温度升高。

  以上分析是假定油分离器与油过滤器在正常较新的情况下做出的,事实上,有油螺杆压缩机产生的压缩空气,其质量与油分离器和油过滤器有直接的关系,随着使用时间的延长,滤芯不仅需要经常更换,更重要的是过滤效果会越来越差,一旦油过滤器达到饱和或被击穿,则压缩空气会夹杂着大量的润滑油进入工艺流程,空气质量难以保证  无油螺杆空压机压缩腔内无润滑油,故可保证在任何情况下压缩空气都不含油,可确保用气设备的工作可靠性,并且大大简化了除油的工作流程,从而降低了运行成本,提高了企业的竞争力。  3、无油机与有油机的运行费用分析  3.1过滤器件消耗和润滑油消耗  与无油螺杆空压机相比,有油螺杆空压机要多消耗油气分离器芯,且每年至少更换一次,油过滤器4000h更换,管路除油过滤器芯[4]2000h更换,润滑油消耗量按照空压机出口含量理论值为3mg/m3计算,每年流入客户管道的油量为57.6kg,另外每年需更换至少100L润滑油,这样40m3/min的有油螺杆空压机每年过滤器件多消耗4.52万元。这些费用尚不包括有油机的故障维修费用。  3.2电力消耗  因为油汽分离器芯和除油器滤芯的阻力损失增加,为保证用气端压力不变,则螺杆泵端压力需提高,轴功增加,所以有油螺杆空压机的电耗随运行时间而增加。有油螺杆压缩机因油汽分离器除油过滤的压力损失,每一级0.01~0.05MPa会增加5%~10%的电能消耗。对于40m3/min的有油螺杆空压机,每年多耗电能达10万元。  3.3使用寿命  无油螺杆空压机的转子不接触,不磨损,运行平稳,转子一般寿命在20年以上,整机寿命50年。有油螺杆空压机的转子接触,磨损是不可避免的,一般寿命在10年左右,远低于整机寿命40年。两种机型均按工作40年计算,因更换转子无油机可比有油机每年节约0.5万元。  3.4不间歇运行时间  无油润滑空压机可连续不间歇运行,更换进气滤网可不停机,在卸载时几分钟就可完工。