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总共功率为44KW)(1)节省电费比较(一台50HP螺杆压缩机相当于4台15HP活塞机的效率)比较项目TK螺杆压缩机费用活塞压缩机费用1

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2021/09/12 0:50:43 * 浏览: 0

郑州冷风机供应商因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中所以2500小时(或3个月)应更换一次润滑油,尔后依系统清洁度状态定时更换,若系统清洁度佳,可每10000小时(或每年)更换一次。  压缩机排气温度若长期维持在高温状态,则润滑油劣化进度很快,须定期(每2个月)检查润滑油化学特性,不合格时即更换。若无法定期检查则可依以下建议表执行。  3.冷冻油更换操作方法:  更换冷冻油不做内部清理:  压缩机做泵集动作,将系统冷媒回收到冷凝器侧(注意泵集动作吸气压力不低于0.5Kg/cm2G),将压缩机内冷媒排除,保留些许内部压力作为动力源,将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。  更换冷冻油并作内部清理:  放油的动作如前所述,冷冻油排除干净且压缩机内外压力平衡后,用内六角扳手将法兰螺栓松脱,拆出机油过滤器接头和清结孔法兰(或油位开关法兰)后,将压缩机油槽内的污染物去除干净,并检查机油过滤器孔网是否有破损,并将其上的油泥、污染物等吹除,或更换新的机油过滤器,注意換新时过滤器接口螺母要旋紧,做好密封,防止内漏,机油过滤器接头内衬垫一定要换新,防止内漏,其他法兰衬垫也建议更新。  4.注意事项:  1.不同牌号的冷冻油切不可混用,尤其是矿物油和合成酯类油切不可混用。  2.如果更换不同牌号的冷冻油,注意要将系统内残存的原冷冻油排除掉。  3.有些油品因有吸湿的特性,所以不要将冷冻油长期暴露在空气中。安装时尽可能缩短暴露的时间,并做好抽真空操作。  4.如果系统发生过压缩机电机烧毁故障,更换新机时要特别注意将系统残存的酸性物质去除,并在调试运转七十二小时后检查冷冻油的酸度,建议更换冷冻油和干燥过滤器,降低酸蚀的可能。

制冷压缩机哪里有对于温度特别低的制冷系统,除选用高效油分离器外,通常还添加特殊溶剂,防止润滑油堵毛细管和膨胀阀,并帮助回油  实际应用中,由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说,满液式蒸发器的回油非常困难,系统回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统,使用高效油分可以大大减小进入系统管路的油量,有效延长开机后回气管无回油时间。  当压缩机比蒸发器的位置高时垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑,以减小存油。回油弯之间的间距要合适,回油弯的数量比较多时,应该补充一些润滑油。变负荷系统的回油管路也必须小心。当负荷减小时,回气速度会降低,速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油,垂直的吸气管可以采用双立管。  而且压缩机频繁启动不利于回油。

冷水机组供应商3.经常检查运转时油罐内油位是否处于油镜中间正常位置。

制冷配件供应商因此,螺杆空气压缩机不能保持既定的工作状态,大多数用户不得不让步由于螺杆的压缩机油差别很大,一般都是质优价廉,所以供应商在这里做了很多商品,这样客户就可以根据自己的要求在短时间内更换压缩机油、机油滤清器和机油成分。有一种情况是大多数用户都不知所措。问题在于:玻璃容器企业不善于主动购买空气压缩机,盲目调查空气压缩机价格的使用情况等。没有让空压机供应商详细报告ldquo,年用电量、油品成本、三过滤器成本、服务成本及其他综合消耗成本支持成本供应商的最终决定是有偏差的,因为供应商不是根据空压机的支持成本来衡量的,而只是听取了同行的意见或建议,没有进行科学的分析,也没有咨询资深专家,以采购价格作为校准的主要依据。最后,你只能被屠杀。结论实践证明,在没有低压螺杆空气压缩机的情况下,当一个有许多台并联的大规模螺杆空气压缩机组被部署来给生产线机器供应空气时,将很难说什么。配置1~2台螺杆压缩机、离心式空气压缩机和活塞式空气压缩机形成不同空气品质的叶栅组合是可行的.。

郑州保鲜库品牌一、概述空气压缩机是重要的动力设备之一,耗电费用占压缩机总费用的75%左右所以迫切需要耗电量低、效率高的空压机。新型螺杆型線、电脑技术的发展和油气分离技术促使螺杆压缩机技术不断的完善。目前在许多领域,螺杆机已逐步取代活塞压缩机,并以每年40%的速度递增。螺杆压缩机的发展之所以快,主要有以下因素:1、螺杆压缩机重量轻,体积小(机房占用面积小),易损件少,运行可靠;2、操作简便(全电脑控制,具有储存、编程、自诊断侦错功能);3、维修量少(除正常保养以外,机器可全年24h连续运行,故障率极低);4、噪音低(一般只有65plusmn,5分贝左右),震动小;5、效率高(详见后面用电费用之比较);6、出口含油量、金属颗粒含量低(lt,=3ppm活塞机出口含油量30ppm以上)。二、经济技术指标分析(目前贵司活塞机有4台15HP。总共功率为44KW)(1)节省电费比较(一台50HP螺杆压缩机相当于4台15HP活塞机的效率)比较项目TK螺杆压缩机费用活塞压缩机费用1.型号TK-50HP37KW15HP11KW2.工作压力8bar8bar3.数量1台4台4.单机排气量工作压力为8bar时为6.6m3/min工作压力为8bar时为1.5m3/min5.总排气量6.6m3/min1.5times,4=6.0m3/min6.功率37kwtimes,1台=37kw11kwtimes,4台=44kw7.耗电量(每天以10小时计)37kwtimes,10小时=370度电44KWtimes,10小时=440度电8.每月电费每度电按1.0元计月电费:370times,30times,1.0RMB11100每度电按1.0元计月电费:440times,30times,1.0RMB132009.产生同样气量每月节省电费为:13200-11100=2100元。则每年节省电费为:2100times,12=2520010.安装要求A.无震动不需特殊地基B.空压站结构简单占地面积小:6Mtimes,4M=24M2A.机组震动大建议特殊地基,固定台数多管路多,损耗大。B.空压站结构复杂占地面积大:12Mtimes,4M=48M2(2)一年维修费用比较比较项目TK螺杆压缩机费用活塞压缩机费用1.易损件、耗材只需定期更换耗材,如:油气分离器,油过滤器,空气过滤器和压缩机油.详见耗材更换时间,每3000小时换油一次每年须更换活塞环、气阀、轴瓦机油需每个月一次2.空气含油量3ppm/m330ppm/m33.年空气中带走油量6.6(m3/min)times,1台times,3times,4000小时times,60mindivide,1000000=4.7(L)6.0(m3/min)times,30times,4000小时times,60mindivide,1000000=43(L).备注:从以上比较看购买螺杆压缩机和活塞机在投资初期的价差随着使用时间的增加而递减而使用螺杆压缩机的经济优越性越明显活塞机的综合费用远远大于螺杆机的费用.而且许多活塞机的使用寿命为5-7年左右,而TK螺杆压缩机的寿命可达15-20年左右.因此螺杆压缩机取代活塞压缩机已成为一种趋势由此可见TK螺杆压缩机将是您之选择!。

  4、贮液器:贮液器安装在冷凝器之后,与冷凝器的排液管是直接连通的冷凝器的制冷剂液体应畅通无阻地流入贮液器内,这样就可以充分利用冷凝器的冷却面积。另一方面,当蒸发器的热负荷变化时,制冷剂液体的需要量也随之变化,贮液器便起到调剂和贮存制冷剂的作用。  5、干燥过滤器:专业冷水机厂家表示在螺杆式冷水机组制冷循环中必须预防水分和污物等进入,如果系统中的水分未排除干净,当制冷剂通过节流阀时,因压力及温度的下降有时水分会凝固成冰,使通道阻塞,影响制冷装置的正常运作。因此,在冷水机制冷系统中必须安装干燥过滤器。  6、热力膨胀阀:热力膨胀阀在冷水机制冷系统中既是流量的调节阀,又是制冷设备中的节流阀,它在制冷设备中安装在干燥过滤器和蒸发器之间,它的感温包是包扎在蒸发器的出口处。主要作用是使高压常温的制冷剂液体在流经热力膨胀阀时节流降压,变为低温低压制冷剂湿蒸气进入蒸发器,在蒸发器内汽化吸热,而达到制冷降温的目的。。

变频调速能够调节容量,与进气节流式相比,可节省约三到四成的能源消耗还有螺杆压缩机实行微电脑控制,缩小加载与卸载的幅度。在保证用气设备能够正常使用的情况下,尽可能降低排气压力的设定值。。

  润滑油循环过程中,由于压缩机转速高,油的循环速度快,润滑油在有铜、铁等金属催化剂存在的高温条件下,油品极易老化,且油品处于高温搅拌状态,很容易形成泡沫如果油位过高(判断油位,在空压机加载状态下观察油位计更为准确),大量泡沫会进入油分,使得气体通过阻力增大,油耗增加,严重者造成高温、过载喷油等。  润滑油的性能品质和使用周期对设备稳定可靠运行有决定作用,若使用不当,可导致压缩机严重高温,甚至主机故障。  在条件许可的情况下,压缩机润滑油可以采用定期抽验的方法,根据油样结果酌情是否更换。一般压缩机设备运行一年左右,建议对压缩机整个油路系统做一次系统在线清洗,有条件的用户每次换油前做一次系统在线清洗;在线清洗剂类似保健品,它的消费对象是螺杆压缩机整机养护。随着螺杆压缩机的日益普及,由于螺杆压缩机保养知识的缺乏,处于亚健康的螺杆压缩机也越来越多,螺杆压缩机在线积碳清洗剂也就应运而生,在线清洗剂由于其免拆卸、方便使用、提升设备效率等优点,很快被市场接受。但要明确的是:在线积碳清洗剂只有在每次压缩机换油时,坚持使用才能减少油路结焦积碳几率。若主机机头和油路已经严重结焦积碳,就必须改用线下清洗(主机、油管、冷却器拆下来浸泡或外力循环清洗,油气桶底部胶状物浸泡刷洗)。  2、温控阀动作不良  温控阀作为压缩机设备润滑油路的中枢,性能的优劣直接关系着压缩机的高温与否。温控阀主要控制压缩机的喷油温度,因为较低的喷油温度会使压缩机油分内因为压力露点关系而析出冷凝水,容易产生压缩机润滑油乳化现象,缩短润滑油的使用寿命。当温控阀感温探头测得的油温低于其动作值时(感温元件的动作值有55℃和71℃等),则润滑油从油气桶经油过滤器直接到主机;当温控阀感温探头测得的油温高于其动作值时,内部感温探头顶针动作,推动阀芯打开阀内旁通,使有流经冷却器,冷却后的油经油滤回到主机。

  3、油气分离罐设计不规范  有部分空压机厂商,在设计油气分离罐时,初级分离系统设计不合理,初级分离效果不理想,使进油分前的油雾浓度含量很高,油分负荷过重,处理能力不足,导致油耗过高  解决方法:生产厂家改进设计,提高初级分离的效果。  4、加油过多  加油量超过正常油位,部分机油随气流带走,导致耗油量过大。  解决方法:停机后,待油气桶内气压泄放为零后,开启放油阀,将油排放至正常油位即可。  5、回油单向阀损坏  若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通),停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部,下次机器运行时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。  解决方法:拆下后检查单向阀,如有杂物将其卡住,清理杂物即可,如单向阀已损坏,则更换新品。  6、回油管安装不当  在更换、清洗、维修空压机时,回油管未插到油分底部(参考:距油分底部弧心1~2mm较好),导致分离出来的机油无法及时回  到机头,积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。  解决方法:停机,待泄压归零后,将回油管调整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm处,斜口的回油管可以插到油分底部)。  7、用气量大  超负荷低压使用(或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧)负荷低压使用是指用户使用空压机时,排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力,但基本能满足某些企业用户的用气要求,例如:企业用户增加了用气设备,用气量增大,使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡,假设空压机额定排气压力8kg/cm2,但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低,这样空压机长期处于负荷运行状态,无法达到机器的额定压力值,导致耗油量增大,其原因是在排气量不变的条件下,油气混合物经过油分时流速加快,油雾浓度过高,使油分负荷加重,终导致耗油量大。  解决方法:建议与厂家联系,调换一款能匹配低压使用的油分产品。  8、回油管路堵塞  当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时,分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头,已经凝聚的油滴又被气流吹起,随着分离后的空气一起被带走。

迫使客户接受他们的服务和消耗品(压缩机油或冷却液、空气滤清器、机油滤清器、机油分离器)威胁用户,拒绝他们的服务和消耗品,拒绝后续维修和其他服务。因此,螺杆空气压缩机不能保持既定的工作状态,大多数用户不得不让步。由于螺杆的压缩机油差别很大,一般都是质优价廉,所以供应商在这里做了很多商品,这样客户就可以根据自己的要求在短时间内更换压缩机油、机油滤清器和机油成分。有一种情况是大多数用户都不知所措。问题在于:玻璃容器企业不善于主动购买空气压缩机,盲目调查空气压缩机价格的使用情况等。没有让空压机供应商详细报告ldquo,年用电量、油品成本、三过滤器成本、服务成本及其他综合消耗成本支持成本供应商的最终决定是有偏差的,因为供应商不是根据空压机的支持成本来衡量的,而只是听取了同行的意见或建议,没有进行科学的分析,也没有咨询资深专家,以采购价格作为校准的主要依据。最后,你只能被屠杀。结论实践证明,在没有低压螺杆空气压缩机的情况下,当一个有许多台并联的大规模螺杆空气压缩机组被部署来给生产线机器供应空气时,将很难说什么。配置1~2台螺杆压缩机、离心式空气压缩机和活塞式空气压缩机形成不同空气品质的叶栅组合是可行的.。