螺杆压缩机如何更换冷冻油?　　在冷冻油更换时间上

河南压力管道公司单螺杆与双螺杆从构造上而言双螺杆的制造工艺比单螺杆复杂，而寿命和工作效率差别不是很大，但是目前国内单螺杆的制造技术没双螺杆的成熟主要问题是解决传动和密封，也就是说寿命和检修方面，单螺杆要欠缺些。。

平衡机3为什么会这样许多国内螺杆式空气压缩机制造商一直宣传他们使用从德国进口的机头（或主机）或德国技术制造的主机国内销售的喷油螺杆式空气压缩机主机的排气口尺寸与世界上类似的阿特拉，基本相同。差异如上表所示。国内只有少数螺杆式空气压缩机制造商具备设计能力，他们不愿意改变国外的设计尺寸。90%的螺杆式空气压缩机制造商只是抄袭别人的机器。因此，我国螺杆式空气压缩机的接口尺寸是相同的。一些空压机制造商已经提出从主机、管道、散热、油路的设计，包括噪声设计中加入节能的概念，使其成为目前中国为数不多的节能制造商之一。这个想法是正确的。然而，没有产品符合上述概念。4.大型变型产品，如何控制排气管流量在本例中，为了促进销售，制造商加快了空气压缩机的速度，空气量为10立方米/分钟，并追求空气量为13.5立方米/分钟和16.5立方米/分钟。排气管中压缩空气的速度从13.4米/秒依次增加到17.3米/秒和21.1米/秒。

郑州活塞并联机组供应商　　螺杆压缩机匹配冷冻油如何选?　　冷冻油如果没有匹配好，将有可能造成压缩机烧坏，制冷系统瘫痪后，其影响不可估量莱福康总经理吴昌龙建议，螺杆压缩机上使用的冷冻油使用原厂匹配的产品。优质合适的冷冻油能够让螺杆压缩机的制冷量更高，随之其效率更高。　　螺杆机的应用千变万化，也就是压缩机的工况变化繁多，并且不同工质系统的回油情况不一样，所以油的选择也比较复杂。一般来讲，R22为代表的工质，选用矿物油居多，而以R404A和R134a为代表的工质，则选择合成油。大的类型选定后，还要跟据不同的工况选择不同牌号的油。　　螺杆压缩机如何更换冷冻油?　　在冷冻油更换时间上，一般建议螺杆压缩机每运转10000小时须检查或更换一次润滑油，且次运转后，2500小时建议更换一次润滑油并清洗或者更换机油过滤器。因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。所以2500小时（或3个月）应更换一次润滑油，若没有条件的至少要更换一次油过滤器芯。压缩机就象汽车的发动机一样，家里的汽车多长时间检查一次，单位的制冷系统的油过滤器芯也应该更换一次。但国内的习惯是每次开机，只要电路不坏，就一直让压缩机运行，等压缩机坏了再去维修，但殊不知更换一个小小的滤芯，能够大大提高压缩机的减少磨损，保持能效，提高寿命。

冷凝器公司则每年节省电费为：2100times，12=2520010.安装要求A.无震动不需特殊地基B.空压站结构简单占地面积小:6Mtimes，4M=24M2A.机组震动大建议特殊地基，固定台数多管路多，损耗大B.空压站结构复杂占地面积大:12Mtimes，4M=48M2（2）一年维修费用比较比较项目TK螺杆压缩机费用活塞压缩机费用1.易损件、耗材只需定期更换耗材，如：油气分离器，油过滤器，空气过滤器和压缩机油.详见耗材更换时间，每3000小时换油一次每年须更换活塞环、气阀、轴瓦机油需每个月一次2.空气含油量3ppm/m330ppm/m33.年空气中带走油量6.6（m3/min）times，1台times，3times，4000小时times，60mindivide，1000000=4.7（L）6.0（m3/min）times，30times，4000小时times，60mindivide，1000000=43（L）.备注:从以上比较看购买螺杆压缩机和活塞机在投资初期的价差随着使用时间的增加而递减而使用螺杆压缩机的经济优越性越明显活塞机的综合费用远远大于螺杆机的费用.而且许多活塞机的使用寿命为5-7年左右，而TK螺杆压缩机的寿命可达15-20年左右.因此螺杆压缩机取代活塞压缩机已成为一种趋势由此可见TK螺杆压缩机将是您之选择!。

冷冻库工程造价　　VMC以其专业的进气阀设计在世界压缩机领域著称，依托几十年的设计生产经验以及欧洲专利，可以为用户的压缩机控制提供的进气控制解决方案　　润滑　　润滑油可以通过矿物油加入添加剂来提高空气和油的分离效果，延长寿命，防止杂质污染以及防止气泡沫和乳化。合成油的使用会有更好的效果。VMC一直建议使用著名品牌的润滑油，以避免由于使用低成本润滑油带来的各种不便和损失。压缩空气和润滑油的混合物离开压缩机主机，经过油分离器后大部分的润滑油会从压缩空气中分离出去。这种从液体中分离空气是通过方向和速度的变化来实现的。之后，压缩空气中剩余的油气混合物通过过滤，仅有极少部分残留（通常是2-5ppm）最小压力阀，通常和排气阀组合在一起通过分离元件阻止过快的速度，直到系统压力达到可以启动的压力。大部分的喷油螺杆压缩机通过系统压力来进行润滑油的循环，油气混合物在压缩机头排气口出来之后，通过过滤和冷却后再次循环到压缩机压缩腔内。　　冷却　　进入压缩腔内的润滑油温度一般被控制在80-90℃，这也直接或者间接的调节了排气温度。油温必须保持在露点温度之上，以避免水分凝结后混入润滑油。温度控制阀控制着部分或者全部润滑油循环到冷却器内，这样压缩机可以在一个很大的环境温度范围内保持所需要的工作温度。

国内销售的喷油螺杆式空气压缩机主机的排气口尺寸与世界上类似的阿特拉，基本相同差异如上表所示。国内只有少数螺杆式空气压缩机制造商具备设计能力，他们不愿意改变国外的设计尺寸。90%的螺杆式空气压缩机制造商只是抄袭别人的机器。因此，我国螺杆式空气压缩机的接口尺寸是相同的。一些空压机制造商已经提出从主机、管道、散热、油路的设计，包括噪声设计中加入节能的概念，使其成为目前中国为数不多的节能制造商之一。这个想法是正确的。然而，没有产品符合上述概念。4.大型变型产品，如何控制排气管流量在本例中，为了促进销售，制造商加快了空气压缩机的速度，空气量为10立方米/分钟，并追求空气量为13.5立方米/分钟和16.5立方米/分钟。排气管中压缩空气的速度从13.4米/秒依次增加到17.3米/秒和21.1米/秒。21.1米/秒的压缩空气流量是难以忍受的。

　　6、回油管安装不当　　在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回　　到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去　　解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。　　7、用气量大　　超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。　　解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。　　8、回油管路堵塞　　当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。　　解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。。

　　更换周期：　　一般每运转10000小时须检查或更换一次润滑油，且次运转后，2500小时建议更换一次润滑油并清洗机油过滤器因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。所以2500小时（或3个月）应更换一次润滑油，尔后依系统清洁度状态定时更换，若系统清洁度佳，可每10000小时（或每年）更换一次。　　压缩机排气温度若长期维持在高温状态，则润滑油劣化进度很快，须定期（每2个月）检查润滑油化学特性，不合格时即更换。若无法定期检查则可依以下建议表执行。　　3.冷冻油更换操作方法：　　更换冷冻油不做内部清理：　　压缩机做泵集动作，将系统冷媒回收到冷凝器侧（注意泵集动作吸气压力不低于0.5Kg/cm2G），将压缩机内冷媒排除，保留些许内部压力作为动力源，将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。　　更换冷冻油并作内部清理：　　放油的动作如前所述，冷冻油排除干净且压缩机内外压力平衡后，用内六角扳手将法兰螺栓松脱，拆出机油过滤器接头和清结孔法兰（或油位开关法兰）后，将压缩机油槽内的污染物去除干净，并检查机油过滤器孔网是否有破损，并将其上的油泥、污染物等吹除，或更换新的机油过滤器，注意換新时过滤器接口螺母要旋紧，做好密封，防止内漏，机油过滤器接头内衬垫一定要换新，防止内漏，其他法兰衬垫也建议更新。　　4.注意事项：　　1.不同牌号的冷冻油切不可混用，尤其是矿物油和合成酯类油切不可混用。　　2.如果更换不同牌号的冷冻油，注意要将系统内残存的原冷冻油排除掉。　　3.有些油品因有吸湿的特性，所以不要将冷冻油长期暴露在空气中。安装时尽可能缩短暴露的时间，并做好抽真空操作。

油滤内底部有止回安全阀，随使用时间推移，沉积在滤纸上的杂质颗粒会引发压差增大，当达到一定压差值时，旁通阀打开，润滑油不经过过滤即喷入主机，这样确保主机足够润滑但通过旁通阀进油后，润滑油中的大量杂质也带入机头，如不及时处理，会大大缩短压缩机包括轴承的使用寿命。　　4、高压胶管和二次回油管路　　目前有一大部分螺杆压缩机使用的循环油管为胶管，随使用时间延长，胶管长期处于高温高压下，可能会出现露点，导致设备高温报警。更换新油管时要保证不能低于原有管路的油管管径，否则有可能因流量不足发生开机瞬间高温，设备停机。　　二次回油管位于油气桶的上部，在油分芯内部的一根铜管，经过回油单向阀与机头相连。它的作用是把不断沉积于油分芯底部的润滑油吸入机头。如果回油管堵塞，使沉积于油分芯内的润滑油随着分离后的压缩空气进入后部空气管道，不但会增加后处理的困难，还会使油耗增加，长此以往设备缺油，高温报警。　　三、设备主机再压缩及过负荷　　压缩机运行多年后，随着主机轴承的磨损位移和转子的机械摩擦，导致转子的内泄漏越来越严重，即前一个压缩腔压缩后的高温油气混合物泄漏到下一级工作压缩腔内继续被压缩，导致主机排气温度居高不下。运行中可以倾听机头油污异响，可用红外测温仪测量主机各部位温度，如有异常高温，需细查。　　压缩机过负荷运行同样会引起排气高温现象发生，检查压缩机面板设置的加卸载压力，有无超出额定压力的情况，此外容量控制系统不良也会造成压缩机卸载后不能及时全部关闭进气阀，导致压缩机压力缓慢升高，设备超压运行。油分芯堵塞时，高压的油气混合物停留在油气桶内，而后部管路中压力传感器测到的压力却很低，此时压缩机会根据压传给出的信号继续超负荷加载运行，造成设备高温。

每日保养事项：1、检查空滤芯和冷却剂液位；2、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；3、检查记录，如果易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；4、检查记录，当主机排气温度达到或接近98deg，C，必须清洗油冷却器；5、检查记录，若发现分离器压差达到0.6BAR以上（极限1BAR）或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯；6、检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器螺杆压缩机的优点：可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4~8万h.操作维护方便。操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人职守运转。动力平衡性好，螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可以平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合用作移动式压缩机，体积小，重量轻，占地面积少适应性强，螺杆压缩机具有强制输气地特点，排气量几乎不受排气压力地影响，在宽广地范围内能保持较高地效率多相混输，螺杆压缩机地转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐应用科学冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。。